隧道防火涂料主要由粘結劑、耐火填料、發泡材料和助劑組成。
分類
阻燃劑
涂覆在鋼構件上的厚型鋼結構防火涂料的防火隔熱原理是防火涂料受火時涂層基本上不發生體積變化，但涂層熱導率很低，延滯了熱量傳向被?；牡乃俣?，防火涂料的涂層本身是不燃的，對鋼構件起屏障和防止熱輻射作用，避免了火焰和高溫直接進攻鋼構件.還有涂料中的有些組分遇火相互反應而生成不燃氣體的過程是吸熱反應，也消耗了大量的熱，有利于降低體系溫度，故防火效果顯著，對鋼材起到高效的防火隔熱保護.另外該類鋼結構防火涂料受火時涂層不發生體積變化形成釉狀保護層，它能起隔絕氧氣的作用，使氧氣不能被保護的易燃基材接觸，從而避免或降低燃燒反應.但這類涂料所生成釉狀保護層導熱率往往較大，隔熱效果差.為了取得一定的防火隔熱效果，厚涂型防火涂料一般涂層較厚才能達到一定的防火隔熱性能要求。
飾面型防火涂料一般用作可燃基材的保護性材料，具有一定的裝飾性和防火性，又分為水性和溶劑型兩大類。而鋼結構防火涂料主要是用作不燃燒體構件的保護性材料，這類防火涂料的涂層比較厚，而且密度小、導熱系數低，所以具有優良的隔熱性能，又分為有機防火涂料和無機防火涂料。，
技術標準符合GB 14907—2002標準的技術指標。
1.電纜防火涂料施工前應將電纜表面的浮塵、油污、雜物等清洗、打磨干凈，待表面干燥后方可進行防火涂料的施工。
5、必要時，底材可不做防腐處理。
膨脹型防火涂料有無毒型膨脹防火涂料、乳液型膨脹防火涂料、溶劑型膨脹防火涂料。
BF隧道防火涂料的應用(6張)
4、技術要求，催化劑是一種能在定然條件下分解出磷酸的物質，分解出的酸使多元醇脫水，從而使之構成不易燃的三維空間構造的炭化層。等閑，磷酸三聚氰胺的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發泡雙重成效。
施工過程中和涂層干燥固化前，環境溫度宜保持在5～45℃，相對濕度不宜大于85 %，空氣應流通。 當構件表面有結露時，不宜施工。 施工過程中，要根據耐火極限隨時注意測量涂層的厚度。 本產品系水性防火涂料，因此涂層無論在施工過程中還是在施工完畢后均應處于室內或避雨棚內，以避免雨淋。 粉料切勿受潮;配制好的涂料須在30分鐘內用完。
而國外學者研制出建筑物表面的無機防火涂料，由水硬性白水泥、水玻璃、蛭石、膨脹珍珠巖、無機玻璃纖維等組成；推出了以海泡石、鈣硅石、增強纖維、高鋁水泥、無定型硅石為主要組成的防火涂料，該涂料具有很好的絕熱性和防爆裂性，可應用于建筑物外墻、隧道等；可用于金屬和混凝土表面的防火涂料，由膨潤土、硅酸鋁、硅灰石、硅酸鎂、玻璃微珠及一些多孔填料組成，粘結劑為水玻璃、波特蘭水泥、石膏、磷酸鹽類中的一種或幾種等。。
表層施工
（ 1 ）攪拌時漿料太干，可適當增大水灰比，以適宜施工為準；
防火清漆是近幾年發展起來并趨于成熟的一類飾面型防火涂料，一般由合成聚合物樹脂為主題基料，基料本身可能帶有一定量的阻燃基團和可發泡的基團，再加入少量的發泡劑、成炭劑和成炭催化劑等組成防火體系制備的透明防火涂料，也成為防火清漆。主要用于木質材料的裝飾和防火保護。為了保證涂層的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂料罩面。實際使用中，透明防火涂料的用量一般為350~500g/㎡，罩面涂料的用量一般為50g/㎡。，厚涂型鋼結構防火涂料的基本組成是：膠結料（硅酸鹽水泥、氯氧化鎂或無機高溫黏結劑等）、骨料（膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、硅酸鋁纖維、礦棉、巖棉等）、化學助劑（改性劑、硬化劑、防水劑等）、水。鋼結構防火涂料基料的硅酸鹽水泥、氯氧化鎂水泥和無機黏結劑，常用的無機黏結劑包括堿金屬硅酸鹽類以及磷酸鹽類物質等。
隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎上結合自身要求發展起來的，因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應具有普通涂料的裝飾作用和對電纜基材提供物理保護外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們在一定溫度下能發泡形成防火隔熱層。因此對其基料有一個特殊要求，要求基料能與整個涂料體系協和，使涂料既有良好的機械理化機能，又能在受火時形成較好的泡沫隔熱層，為了達到一定的阻燃耐火時間，要求發泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類材料是高彈性體，并且電纜需要常常檢驗移動，這就要求涂層應具有足夠的耐伸縮變化的機能，還要求防火涂料對橡膠電纜類材料無侵蝕機能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。
3、涂層輕、粘結牢、強度高，防腐性能優越。，
粘接劑
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
3、直接噴涂和抹涂施工，干燥固化快。，（ 2 ）在攪拌、噴涂、涂抹過程中，散落、反彈的漿料可及時收回利用；被污染的和超過 2h 的不能再用；
3.施工過程中及涂層未干時之前，應防水、防暴曬、防污染、防移動、防彎曲，如有損壞及時修補。
室外環境要比室內差很多。室外防火涂料應該選用耐水、耐凍融、耐老化、強度高的防火涂料，因為室外的防火涂料要經受風吹日曬、雨淋冰凍。。
包工包料多少錢。BF隧道防火涂料的應用
涂層太厚
（ 1 ）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕；，(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
b.非膨脹型鋼結構防火涂料：涂層在高溫時不膨脹發泡，其自身成為耐火隔熱保護層的鋼結構防火涂料。行業習慣沿用舊規范稱呼，即非膨脹型防火涂料為厚型防火涂料。
BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的24小時，環境溫度不得低于4℃。
膨脹型鋼結構防火涂料只有在發泡劑的作用下，能力在高溫火焰下發生膨脹層。發泡劑遇火分解并釋放出氨、水、二氧化碳、鹵化氫等不燃性氣體，使涂層在到達軟化點的情形下發泡膨脹，構成海綿狀構造。，主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的防火需要。
耐火填料
4.對于塑料、橡膠外皮的電線電纜，一般是直接涂刷5次以上，涂層厚度為0.5-1mm，大約用量1.5kg/m,對于包裝有油紙的絕緣電纜，應先包一層玻璃絲布，再進行涂刷，如果在室外或者潮濕的環境下施工，應加配套罩面清漆。
超薄型或薄型鋼結構防火涂料的防火隔熱原理：
4、耐火、耐候性能優異，室外使用須做防火涂層。，這是一種回收利用廢棄聚苯乙烯泡沫的絕好途徑，有對環境污染的治理作出了一定的貢獻。所值得的防火涂料，施工方便，可進行刷涂或滾涂，適用于各種防火場所。由于該種涂料為水性涂料，更大程度地避免了施工中對環境的再污染。
隧道防火涂料的粘結強度一般為 0.1MPa ，車輛在隧道通行時，會產生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。
膨脹型防火涂料成膜后，常溫下與普通漆膜無異。但在火焰或高溫下，涂層劇烈發泡炭化，形成一個比原涂膜厚幾十倍甚至幾百倍的難燃的泡沫碳化層。它可以隔絕外界火源對基材的直接加熱，起到阻燃作用。涂層炭化膨脹時，涂層厚度增大幾十倍甚至上百倍，而涂層的導熱系數卻在下降，最后通過膨脹炭層傳遞到基材的熱量只有原涂層的幾十分之一甚至幾百分之一，使基材得以較好的保護。從宏觀上看，炭質層的形成對防火作用有4個方面的貢獻：①隔斷火焰對底材的直接加熱；②涂層的軟化、熔融、膨脹等物理變化及聚合物、填料、助劑的分解、蒸發和炭化等化學作用將吸收大量的熱量；③隔絕底材和空氣的接觸；④分解出的不燃性氣體能沖淡空氣中氧氣的濃度。
非膨脹型防火涂料主要用于木材、纖維板等板材質的防火，用在木結構屋架、頂棚、門窗等表面。。
