要使鋼結構材料在實際應用中克服防火方面的不足，必須進行防火處理，其目的就是將鋼結構的耐火極限提高到設計規范規定的極限范圍。防止鋼結構在火災中迅速升溫發生形變塌落，其措施是多種多樣的，關鍵是要根據不同情況采取不同方法，如采用絕熱、耐火材料阻隔火焰直接灼燒鋼結構，降低熱量傳遞的速度推遲鋼結構溫升、強度變弱的時間等。但無論采取何種方法，其原理是一致的。下面介紹幾種不同鋼結構的防火保護措施。
在基層基本干透成型后（約需 3d ），方可進行表層施工（對要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前更好在基層表面刮一層膩子）。表層可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機具進行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。
GB/T 15442.4 飾面型防火涂料防火性能分級及試驗方法 小室燃燒法，
耐火性能
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
2.電纜防火涂料施工采用噴涂、刷涂等方法，使用時應充分攪拌均勻，涂料稍稠時，可用適量自來水進行稀釋，以方便噴涂為宜。
如按 ISO 834 曲線升溫，耐火性能達到 3h ，一般涂料涂層厚度約需 20 ～ 30 mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內就發生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。，溶劑型飾面
膨脹型鋼結構防火涂料只有在發泡劑的作用下，能力在高溫火焰下發生膨脹層。發泡劑遇火分解并釋放出氨、水、二氧化碳、鹵化氫等不燃性氣體，使涂層在到達軟化點的情形下發泡膨脹，構成海綿狀構造。
BF隧道防火涂料的應用
根據市場監督管理局和中國標準化管理委員會在2018年11月19日發布的GB14907-2018《鋼結構防火涂料》 最新規范。
飾面型防火涂料是一種集裝飾和防火功能為一體的新型涂料品種。當防火涂料涂覆于可燃基材上時，平時可起到裝飾作用，一旦火災發生時，則可阻止火勢蔓延，達到保護基材的目的，生產的飾面型防火涂料均為膨脹型防火涂料，品種有水性防火涂料、透明防火涂料和溶劑型防火涂料，所用的防火助劑基本相同。
第二，不要把飾面型防火涂料選用于保護鋼結構。因為飾面型防火涂料其隔熱性能一般達不到大幅度提高鋼結構耐火極限的目的。
NH厚型鋼結構防火涂料是我公司根據GB14907-2002標準研制成功的新型產品，該產品適用于鋼結構表面噴涂，形成一層隔熱防火層，使其在火災中受到隔熱保護，厚型鋼結構防火涂料以無機隔熱材料為主要成分，無毒無味，具有施工方便快捷，涂層附著力強，機械強度高，耐火極限時間長，耐火性能穩定可靠，能耐烴類等高溫火焰的強烈沖擊等性能特點。厚型涂層厚度為8-50mm，涂層受熱不發泡，依靠其較低的導熱率來延長鋼結構溫升，起到防火保護作用。厚型鋼結構防火涂料是我公司根據GA14907-2002標準研制成功的新型產品，該產品以高效絕熱耐火材料，無機粘合劑，加入防火添加劑和化學助劑配制而成，屬無毒、無味、環保型產品。本品具有施工簡單、附著力強、耐日曬雨淋、耐酸堿鹽腐蝕、耐凍融、抗裂性能好、耐火極限時間長、性能穩定等優點，能烴類等高溫火焰的強烈沖擊。該涂料層厚度為8-50mm，涂層受熱不發泡，依靠其較低的導熱率來延緩鋼結構溫升，起到防火保護作用。
飾面防火涂料；木材防火涂料；鋼結構防火涂料、混凝土結構防火涂料、隧道防火涂料、電纜防火涂料。，粘結強度低
b.非膨脹型鋼結構防火涂料：涂層在高溫時不膨脹發泡，其自身成為耐火隔熱保護層的鋼結構防火涂料。行業習慣沿用舊規范稱呼，即非膨脹型防火涂料為厚型防火涂料。
涂層太厚
阻燃劑
隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：，
第三，針孔
3.施工過程中及涂層未干時之前，應防水、防暴曬、防污染、防移動、防彎曲，如有損壞及時修補。
4.1.1 防火涂料的理化性能應符合GB 12441 中 4.2 條的規定，
《 2005 年中國公路水路交通行業發展統計公報》顯示，截止 2005 年底，全國已建成公路隧道 2 889 處，共 152.7萬m ；其中采用阻燃設計約占 1/10 ，因此對已有隧道防火改性具有較大的市場空間。同時據第三屆鐵路隧道年會發布的消息，今后 6 年我國將新建 300 萬 m 長的鐵路隧道，并且隨著北京到上海高鐵項目的立項，必將帶動隧道相關產品的需求量，特別是隧道防火涂料的需求量。
由于該產品具有不腐蝕鋼材、不與任何防腐底漆起化學反應、無刺激性氣味、涂層質量輕（結構荷載重量相對也輕）、單位涂覆面積大、遇火時不產生煙氣、不釋放有害氣體等特點，因此適用于各種新建、擴建和改建的工業與民用建筑工程中鋼結構承重構件的防火涂裝及防火保護。，防火涂料是由基料（即成膜物質）、顏料、普通涂料助劑、防火助劑和分散介質等涂料組分組成的。除防火助劑外，其他涂料組分在涂料中的作用和在普通涂料中的作用一樣，但是在性能和用量上有的具有特殊要求。
3.2火焰傳播比值：當石棉板的火焰傳播比值為“0”，橡樹木板的火焰傳播比值為“100”，受試材料具有的表面火焰傳播特性數據。
施工準備
未注重涂層毒性研究，一旦發生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道專用防火涂料分類：飾面隧道專用防火涂料；木材隧道專用防火涂料；鋼結構隧道專用防火涂料。。
單價多少。4.對于塑料、橡膠外皮的電線電纜，一般是直接涂刷5次以上，涂層厚度為0.5-1mm，大約用量1.5kg/m,對于包裝有油紙的絕緣電纜，應先包一層玻璃絲布，再進行涂刷，如果在室外或者潮濕的環境下施工，應加配套罩面清漆。
超薄型或薄型鋼結構防火涂料的防火隔熱原理：
本標準適用于涂覆于可燃基材表面防火涂料防火性能分級。
膨脹型防火涂料有無毒型膨脹防火涂料、乳液型膨脹防火涂料、溶劑型膨脹防火涂料。
4.礦物棉類建筑防火隔熱涂料，（ 4 ）待次噴涂基本干透后，繼續噴涂第二次，如此循環，直至噴涂到設計厚度；
一、外包層。就是在鋼結構外表添加外包層，可以現澆成型，也可以采用噴涂法?，F澆成型的實體混凝土外包層通常用鋼絲網或鋼筋來加強，以限制收縮裂縫，并保證外殼的強度。噴涂法可以在施工現場對鋼結構表面涂抹砂泵以形成保護層，砂泵可以是石灰水泥或是石膏砂漿，也可以摻入珍珠巖或石棉。同時外包層也可以用珍珠巖、石棉、石膏或石棉水泥、輕混凝土做成預制板，采用膠粘劑、釘子、螺栓固定在鋼結構上。
薄涂型鋼結構防火涂料是指涂層厚度大于3mm，小于等于7 mm，有一定裝飾效果，高溫時膨脹增厚，耐火極限在2 h以內的鋼結構防火涂料。這類鋼結構防火涂料一般是用合適的水性聚合物作基料，再配以阻燃劑復合體系、防火添加劑、耐火纖維等組成，其防火原理同超薄型。對這類防火涂料，要求選用的水性聚合物必須對鋼基材有良好的附著力、耐久性和耐水性。其裝飾性優于厚型防火涂料，遜色于超薄型鋼結構防火涂料，一般耐火極限在2 h以內。因此常用在小于2 h耐火極限的鋼結構防火保護工程中，常采用噴涂施工。在一個時期占有很大的比例，但隨著超薄型鋼結構防火涂料的出現，其市場份額逐漸被替代。
電纜防火涂料一般由叔丙乳液水性材料添加各種防火阻燃劑、增塑劑等組成，涂料涂層受火時能生成均勻致密的海綿狀泡沫隔熱層，能有效地抑制、阻隔火焰的傳播與蔓延，對電線、電纜起到保護作用。主要適用于電廠、工礦、電信和民用建筑的電線電纜的阻燃處理，也可用于木結構、金屬結構建筑物等可燃燒性基材等物體的防火保護。
用于涂料的阻燃，約占涂料總體積的 12% ～ 15% 。它受熱時吸熱失水，協助膨脹隔熱。一般選用結晶水較多的硼化物、鋅化物及氫氧化鋁、氫氧化鎂。，主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的防火需要。
2.3開發優質的透明飾面型防火涂料
施工機具
（ 6 ）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。
是隧道防火涂料的另一個主要成分，約占涂料總體積的 8% ～ 10% 。高溫時，涂料成分發生改變，膨脹劑迅速發生膨脹，從而形成多孔的隔熱層，阻止熱量向隧道砌體的傳遞。膨脹蛭石、重鉻酸銨為無機發泡材料；三聚氰胺、季戊四醇、聚磷酸銨是成熟的有機發泡體系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。，電纜防火涂料適用于電廠、工礦、電信和民用建筑的電線電纜的阻燃處理，也可用于木結構、金屬結構建筑物及地下工程的可燃燒性基材等物體的防火保護。
高效低水溶性的脫水成炭催化劑及發泡劑，一直是膨脹型飾面防火涂料研究和發展的關鍵。多聚磷酸胺的研制成功，曾大力促進了膨脹型飾面防火涂料的發展。磷酸三聚氰胺則把磷酸脫水催化和三聚氰胺發泡兩者的作用結合起來，并且水溶性更低，效果更好。在發泡劑方面，已經不受胺類化合物的局限，一種本身具備發泡功能的無機發泡材料，已經用于飾面型防火涂料的制備。這種無機發泡材料細度可達400目，不會燃燒，遇高溫迅速膨脹發泡，膨脹率可高達自身體積的200%~300%。
⑷、含氮的防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度，
超薄型或薄型鋼結構防火涂料的防火隔熱原理：
用于涂料的阻燃，約占涂料總體積的 12% ～ 15% 。它受熱時吸熱失水，協助膨脹隔熱。一般選用結晶水較多的硼化物、鋅化物及氫氧化鋁、氫氧化鎂。
施工過程中和涂層干燥固化前，環境溫度宜保持在5～45℃，相對濕度不宜大于85 %，空氣應流通。 當構件表面有結露時，不宜施工。 施工過程中，要根據耐火極限隨時注意測量涂層的厚度。 本產品系水性防火涂料，因此涂層無論在施工過程中還是在施工完畢后均應處于室內或避雨棚內，以避免雨淋。 粉料切勿受潮;配制好的涂料須在30分鐘內用完。。
